Efecto Bielsa: Por excesivo control en USA, la onda aerocomercial es no hacer escala en tierra de Bush

Las aerolíneas evitan la escala en USA por los molestos controles en Migraciones (algo de lo que pueda dar fe Rafael Bielsa, canciller argentino). Interesante investigación de Doug Alexander, columnista de la corresponsalía en Toronto, de la agenda neoryorkina Bloomberg).

Air Canada, Iberia y otras aerolíneas internacionales están reestructurando sus vuelos para acomodar a los pasajeros que quieren evitar USA por el aumento de las medidas de seguridad tras el atentado del 11 de septiembre de 2001.

'Las complicaciones o restricciones adicionales que USA ha impuesto a los pasajeros en tránsito en ese país nos ha beneficiado sin lugar a dudas'', asegura Ben Smith, director de planificación de Air Canada.

Las medidas de USA para proteger las fronteras han derivado en más interrogatorios y controles de seguridad, lo que provoca retrasos a los pasajeros que conectan con otros países a través de USA.

Desde agosto de 2003, el Departamento de Seguridad exige visados de US$ 100 a los pasajeros en tránsito de la mayoría de los países fuera de Europa Occidental, Australia y Japón.

Los requisitos actuales cuestan al sector de las aerolíneas estadounidenses US$ 100 millones lares al año en ingresos de pasajeros internacionales en un momento en que las aerolíneas, faltas de capital, rebajan el precio de los billetes para competir con rivales de bajo coste.

El cambio en las tendencias de viajes muestra que los pasajeros internacionales han respondido al endurecimiento de las restricciones.

"La gente intenta evitar USA'', afirma Ana Villalobos, agregada de turismo en la Embajada de Costa Rica en Londres.

A Villalobos la paró un agente en el aeropuerto de Los Ángeles en 2003. Al ver sellos de Egipto y Turquía en su pasaporte fue interrogada por responsables de inmigración. Villalobos aconseja ahora a los viajeros que vuelen con Air Canada, haciendo escala en Toronto, para ir a San José, en Costa Rica, o que vuelen con Iberia desde Madrid, en un vuelo directo.

Air Canada introdujo nuevos vuelos entre Vancouver y Sídney a Latinoamérica y Asia desde su sede en Toronto. Los vuelos incluyen 3 viajes semanales a Seúl y 4 vuelos a Pekín.

Las nuevas rutas ofrecen 'a los pasajeros internacionales entre Asia y Sudamérica'' la ventaja adicional de evitar los requisitos de visados de tránsito, dijo la empresa en un comunicado.

Los cambios en visados "han sido perjudiciales'' para los aeropuertos de USA, asegura Diane Peterson, vicedirectora principal de asuntos internacionales de Airports Council International en Norteamérica. Miami y Anchorage, en Alaska, han sido los más afectados.

Además de recaudar menos por tasas de aterrizaje, también se ven afectados "toda la gente que trabaja en el avión, el empleo y las tiendas libres de impuestos'', se lamenta Morton Plumb, director del aeropuerto de Anchorage.

El tráfico de pasajeros en tránsito cayó a 399.000 en 2003, desde los 694.000 en 2000.

Iberia dejó de utilizar el aeropuerto internacional de Miami como base para los destinos en Latinoamérica en octubre por los retrasos ocasionados por cuestiones de seguridad, dijo Bruce Drum, director adjunto de operaciones del aeropuerto de Miami, Florida, USA.

Miami es el aeropuerto estadounidense más activo en vuelos de tránsito.

Iberia, que solía transportar 250.000 pasajeros al año a través de Miami, eliminó uno de sus dos vuelos diarios desde Madrid en octubre y canceló los vuelos de conexión desde aeropuertos menos importantes para Latinoamérica a favor de vuelos directos desde Madrid.

Los requisitos de seguridad marcados por Washington cuestan al sector de las aerolíneas estadounidenses US$ 100 millones al año en ingresos de pasajeros internacionales.

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