CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) La jueza Cecilia Molica Lourido rechazó la medida cautelar presentada por el diputado Alejandro Bodart, que solicitaba la suspensión de la inauguración de las estaciones de subte de la Línea B prevista para mañana (26/07). Según la magistrada "las supuestas irregularidades denunciadas (...) no pueden considerarse siquiera mínimamente acreditadas".
EN CAMPAÑA
Macri podrá inaugurar las nuevas estaciones de la Línea B
El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, podrá inaugurar las estaciones de subte de la Línea B, prevista para mañana (26/07), ya que la jueza Cecilia Molica Lourido rechazó la medida cautelar presentada por el diputado Alejandro Bodart. Según la magistrada "las supuestas irregularidades denunciadas (...) no pueden considerarse siquiera mínimamente acreditadas".
Aclaración de Subtes de Buenos Aires (SBASE)
Desde Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) garantizaron que las estaciones que se inauguran el viernes 26/07 “están en óptimas condiciones para comenzar a operar. Es conocido que para nosotros el tema de la seguridad es prioritario, tanto de pasajeros como de los trabajadores del subte, por lo que de ninguna manera se inauguraría una obra que represente un riesgo”, afirmó Juan Pablo Piccardo, Presidente de SBASE.
Subtes: Línea B
Nuevas estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas
Este viernes 26/07 se inaugurarán dos nuevas estaciones de la Línea B de subte: Echeverría y Juan Manuel de Rosas, una cochera-taller y una subestación rectificadora Además se incorporarán más coches a la Línea.
El nuevo tramo, de 1.6 km, se extiende bajo la Avenida Triunvirato entre la Avenida de los Incas y la calle Roosevelt, en el Barrio de Villa Urquiza.
Las estaciones incorporarán 50 mil pasajeros a la red. 37.000 vecinos contarán con una boca de acceso a menos de 5 cuadras de sus viviendas, 5.000 personas que trabajan en el entorno mejoraran la accesibilidad a la red disminuyendo así su tiempo de viaje; 8.000 alumnos de primaria y secundaria de 22 establecimientos contarán con una estación de subte a 500 metros y 13.000 alumnos universitarios tendrán un mejor acceso a la sede Drago del CBC.
La estación, enteramente accesible, cuenta con ascensores, escaleras mecánicas, solados guía, de prevención y de peligro, y señalización táctil en planos hepáticos. Los pasamanos, ubicados en lugares de acceso y/o lugares de cambio de dirección, cuentan con señalética en sistema Braille. Contará además con máquinas de carga de tarjeta SUBE.
La extensión de la línea B permitirá, asimismo, la combinación con la estación Villa Urquiza del FF.CC Mitre (ramal José L. Suárez).
Junto con las estaciones, se incorporarán 36 coches CAF comprados por el Gobierno de la Ciudad al Metro de Madrid. Estos coches, que fueron adecuados técnicamente para entrar en circulación, cuentan con un sistema que presenta una mejora en el rendimiento y su operación respecto de la flota actual Mitsubishi ya que posee una computadora de comando y control y una confortable suspensión neumática. Poseen además, más potencia de tracción – frenado eléctrico y un sofisticado sistema de anti patinaje logrando mejores tasas de frenado.
Arte en la estación
Estación Juan Manuel de Rosas
Los vestíbulos de la estación fueron ornamentados con reproducciones de obras del artista Andres Waissan: Multitudes, La Alcantarilla de Dios y La cosecha. El artista trabaja con la idea de las migraciones, de los grandes movimientos de masas, de los éxodos internos y externos y traslados, los ritmos individuales y la vertiginosidad en una contemporaneidad efímera.
En el andén y el tímpano, se colocaron obras originales del Julio Lavallén. Tropillas sobre andenes y Encuentro de tropillas representan la Batalla de Caseros y el enfrentamiento entre Rosas y Urquiza, retomando la paradoja histórica que nombró la Estación Juan Manuel de Rosas en el Barrio de Villa Urquiza. El rojo punzó representa a Rosas y el azul, o celeste potente, a Urquiza.
Memoria Técnica
La Estación Echeverría cuenta con un vestíbulo central bajo la Av. Triunvirato. El mismo se comunica al nivel de vestíbulo inferior que hace de fuelle de transición para poder acceder a los dos andenes laterales.
La estación cabecera, Juan Manuel de Rosas, cuenta con dos vestíbulos laterales, cuyas losas están ubicadas uno bajo la Av. Monroe y el otro bajo la calle Roosevelt. Estos se comunican cada uno con un vestíbulo inferior que hacen de transición entre el vestíbulo superior y el nivel de andén central de la estación.
Las estaciones cuentan con instalaciones contra incendios, con tanques hidrantes y de reserva. El sistema de ventilación es mecánico, con central de extracción e inyección de aire exterior proveniente de torretas ubicadas en las veredas.
Asimismo hay baños para el público y personal de trabajo.
La obra civil fue realizada por la contratista Benito Roggio y la inspección de obra y la dirección de obra fue ejecuta por Subterráneos de Buenos Aires.
Cochera Taller Villa Urquiza
Estas obras comprenden la ejecución de un tramo de túnel para cochera y otro para taller. Asimismo prevé la ejecución de las obras civiles de una estación Rectificadora con todo su equipamiento asociado.
La traza de la Cochera Taller corre por debajo de la avenida Triunvirato, extendiéndose entre la avenida Roosevelt y la calle Iberá, con una longitud aproximada de 700 metros.
El sector de cochera es un túnel de cuatro vías, de 17.60 m de ancho interno; el sector de taller es un túnel de dos vías, de 11.80 m de ancho interno.
Al comienzo de la obra y entre la cochera y el taller, existen sendas zonas de cambios que interrelacionan las distintas vías.
El taller cuenta con un sector de servicios que incluye oficinas, vestuarios y restantes instalaciones, y también accesos desde el exterior dispuestos estratégicamente de modo cumplir con las normas de seguridad vigentes.
Contará también con un sistema de ventilación de aire de modo de renovar el mismo en forma mecánica.
Subestación Rectificadora (ser) Villa Urquiza
La Subestación Rectificadora (SER) se construyó a cielo abierto bajo la avenida Roosevelt, entre la avenida Triunvirato y la calle Díaz Colodrero, con un ancho interior de aproximadamente 10 m y una longitud de aprox. 64 m. La estructura está constituida por un perímetro de pilotes de 80 cm de diámetro y una losa de techo. La SER se conectará con la estación Villa Urquiza, mediante una galería para cables y y tendrá acceso al entrepiso de la estación.
La SER tendrá dos grupos rectificadores de 1.500 KW cada uno, que toman energía del anillo de 13,2KV y la entregan en 600 Vcc para la alimentación de tracción y en13,2 KV para la alimentación de los centros de potencia de cada estación.
En el interior del edificio se dispondrán las celdas, tableros y transformadores, la sala de ventilación mecánica, las instalaciones contra incendio, oficina y sanitarios
Próximas inauguraciones
Este año ya se inauguró la Estación Hospitales, de la Línea H, y en el mes de agosto se inaugurarán otras 2 estaciones: San José de Flores y San Pedrito, de la Línea A, junto con su cochera-taller que sumará 35 mil pasajeros a la red. De esta forma, este año se sumarán alrededor de 100 mil usuarios a la red.
Otras obras en marcha
Actualmente continúa la extensión de la Línea H con otras 6 estaciones que sumarán otro 4 km a la red más una cochera – taller para el mantenimiento de los coches de la línea H. Las estaciones son Pompeya y Sáenz hacia el Sur y Córdoba, Santa Fe, Las Heras y Plaza Francia hacia el Norte.
De esta manera, la línea H favorecerá las combinaciones con las cuatro líneas existentes siendo este uno de los principales valores de la línea ya que permite multiplicar la accesibilidad y las oportunidades para más ciudadanos.
Para equipar a la red a su vez, se han comprado 120 coches con la más moderna tecnología, aire acondicionado y cámaras de seguridad que dotarán a la red en 2015 de una flota más segura y confortable.