CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). El accidente que ocurrió con el avión que transportaba a Gustavo Andrés Deutsch y su mujer, Graciela Villarruel, requiere algunas consideraciones.
AVIÓN CAÍDO EN NORDELTA
Graves irregularidades en ANAC revela el accidente de Andy Deutsch
El avión que transportaba a Gustavo Andrés Deutsch y su mujer, Graciela Villarruel, nunca debió haber ascendido en Junin (provincia de Buenos Aires). Las autoridades de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) tienen que explicar lo que sucedió: Alejandro Granados (hijo), Rómulo Chiesa, Mario Massolo, Gabriela Logatto, Damián Antonio Boccaccio y Paola Tamburelli. La pregunta de siempre: ¿Alejandro Granados hijo es titular de ANAC porque su padre, Alejandro Granados, integra el gobernante Frente para la Victoria o hay alguna idoneidad probada para ocupar el cargo?
15 de septiembre de 2014 - 10:41
Por un lado, el avión Beechcraft 300 Super King Air es una muy buena máquina, utilizada con frecuencia por ejecutivos en todo el mundo. Si hay que buscar una causa quizá resulte útil comenzar por el piloto, pero se ignoran las limitaciones que tendrá la autopsia posible tras el accidente. Los aviones de pequeño porte no tienen caja negra, tal como se denomina al equipamiento de grabación de todas las maniobras en los aviones de gran porte.
Por otra parte, el avión, matrícula LV-WLT, estaba registrado a nombre de una sociedad comercial, no era propiedad de un particular. Los aviones del tipo taxi aéreo (es el status aplicable al avión que tripulaba Deutsch) requieren de un copiloto. Es decir que resulta indispensable que lleven 2 tripulantes: piloto y copiloto. Por más que Graciela Villarruel haya acompañado a Deutsch en decenas de viajes (todo irregulares en cuanto a este requisito), ella carecía de la licencia indispensable. Pero esto debe ser controlado en el aeropuerto de salida, en Junín (provincia de Buenos Aires), jurisdicción de la ANAC (Autoridad Nacional de Aviación Civil).
El aeropuerto está ubicado en el extremo norte de la ciudad de Junín, a unos 5 km del centro comercial, a un lado del aeropuerto se encuentra el Aero Club, cuya entrada está ubicada en el Km 155,5 de la Ruta Nacional 188.
El aeropuerto de Junín tuvo algunas experiencias en vuelos regulares de pasajeros hacia Buenos Aires, durante las décadas de 1980 y 1990, pero no tuvieron continuidad. La actividad del aeropuerto se centra en los vuelos privados, el Aeroclub y los ejercicios de la Fuerza Aérea Argentina.
Hay una 3ra. cuestión que tendría que haber controlado la ANAC, en su jurisdicción Junin: un avión con matrícula comercial requiere que sus pilotos renueven sus licencias cada 6 meses, y no pueden tener más de 65 años de edad. Deutsch tenía 78 años. ¿Cómo es que la ANAC le renovaba periódicamente la licencia para volar?
"Administrar la aviación civil argentina, regulando, fiscalizando y certificando las actividades aeronáuticas comerciales, de aviación general y deportivas, proporcionando una infraestructura aeronáutica adecuada y velando por la mayor eficiencia de los servicios de la navegación aérea de acuerdo a las leyes y normativas nacionales y a los convenios internacionales suscriptos, a fin de promover un sistema aeronáutico con estándares óptimos de seguridad operacional y de contribuir con la integración nacional, regional e internacional."
Esto quiere decir que Alejandro Granados (hijo), y el resto del directorio se encuentra incumpliendo con su misión.
En cuanto al alcalde de Tigre, Julio Zamora, le exigió a la ANAC una revisión de las rutas de vuelo porque la zona geográfica donde se encuentra Nordelta está urbanizada, y entonces tiene que tener un tratamiento equivalente a todas las zonas urbanas.
Es una cuestión delicada porque, bajo ese punto de vista, el aeroparque Jorge Newbery, destino del avión que protagonizó el siniestro, tampoco debería estar donde se encuentra: una zona urbana densamente poblada, con instalaciones universitarias, gastronómicas y hasta deportivas lindante, sin olvidar un parque temático.
En verdad, y volviendo a Deutsch, las condiciones que provocaron un escándalo cuando ocurrió aquel accidente de un avión de la ex LAPA que le costó la compañía al empresario ahora fallecido, no han sido modificadas. Aquí no ha pasado nada... hasta que vuelva a suceder.
Cabe recordar la otra misión de ANAC:
"Promover el desarrollo de las actividades aerocomerciales y de aviación general, tendiente a lograr previsibilidad, eficiencia y continuidad en todas las operaciones aéreas, brindando una infraestructura óptima para la actividad y servicios de navegación aérea armonizados con los más altos estándares internacionales, todo ello en beneficio de la industria aeronáutica, del personal profesional aeronáutico, y de los usuarios del transporte aéreo en general, proyectando un organismo dotado de personal técnico y profesional altamente calificado, que ubique a la autoridad aeronáutica argentina como un referente regional."
La pregunta de siempre: ¿Alejandro Granados hijo es titular de ANAC porque su padre, Alejandro Granados, integra el gobernante Frente para la Victoria o hay alguna idoneidad probada para ocupar el cargo?
No te lo pierdas
