CORRUPCIÓN EN LA ARGENTINA
'Caso Arribas': El primo de Macri en los sobornos de Odebrecht
Cuando prestó declaración testimonial ante la Justicia federal, el periodista Hugo Alconada Mon mencionó que un comentario que escuchó durante el intento de corroborar el dato sobre pagos de dinero no declarado al jefe de los espías gubernamentales Gustavo Arribas, en días cuando vivía en Brasil pero mantenía un vínculo permanente con la familia Macri, escuchó que el dinero se vinculaba al soterramiento de cruces viales en la línea ferroviaria Sarmiento, que Odebrecht iba a ejecutar con Iecsa, de Angelo Calcaterra, primo de Macri, como socio, y financiación del banco estatal brasilero BNDES, operación que luego de 'pinchó', y que ahora se ejecuta con financiación del Estado argentina y un rol central de Iecsa. Todo ese tema regresa a escena.
En su acuerdo de colaboración con la Justicia, Odebrecht confirmó haber realizado pagos de soborno en Argentina relacionadas con el trabajo subterráneo tren Sarmiento, que une Buenos Aires a la ciudad de Moreno, en el área metropolitana. Los puntos de los contratistas a los pagos en las gestiones de la familia Kirchner, que estuvo en el poder entre 2003 y 2015, sino también informes de transferencias de soborno relacionados con la empresa Iecsa, primo de Mauricio Macri, el actual presidente.
Odebrecht no menciona los pagos directos a Macri, pero los detalles de su negocio con la empresa que tiene entre los propietarios de la prima de un presidente, Angelo Calcaterra. El empresario es el propietario actual de Iecsa, una de las empresas constructoras que forman el consorcio responsable de la obra de Sarmiento. La empresa pertenecía al padre del presidente, Franco Macri, hasta 2007, cuando Mauricio asumió el cargo en Buenos Aires. Los otros miembros del consorcio, además de Odebrecht, son los Comsa española e italiana Ghella.
Como detalles de Odebrecht en su acuerdo, la compañía del primo de Macri participó en las negociaciones para el pago de comisiones ilegales en la obra de Sarmiento y alimenta las cajas negras que llegaron los pagos de los miembros del gobierno de Kirchner.
La documentación utilizada para ordenar la detención de la fase 'Omertà Lava Jato', que se desencadenó el 26 de septiembre de 2016, menciona al menos tres ejecutivos del contratista en los documentos del sector Finanzas Estructuradas, el departamento de soborno, en relación con los pagos irregulares en las obras de tren Sarmiento. En las conversaciones mantenidas por el PF, Ernesto Baiardi, Mauricio Couri Ribeiro y Fernando Migliaccio aparecen los correos electrónicos acerca de las transferencias.
En los correos electrónicos que se encuentran en la copia de seguridad secuestrada a Couri Ribeiro, la Policia Federal encuentra al menos 5 mensajes relacionados con el pago de sobornos en las obras del tren Sarmiento. Uno, junio de 2010, menciona una reunión para discutir el pago de sobornos a un ingeniero que trabaja en la compañía del primo de Macri. Con el título "Reunión con Sánchez Caballero," las direcciones de correo electrónico 4 artículos a tratar en la reunión. Uno de los temas se ha señalado en la conversación es "DGI - Contacto directo".
Sánchez Caballero es Javier Sánchez Caballero, entonces director de Iecsa. Ya el símbolo DGI, de acuerdo con PF, fue utilizado por los ejecutivos de Odebrecht en referencia al pago de sobornos.
"Se observa que la DGI se asocia tanto con el sector financiero estructurado como los pagos de beneficios indebidos, que soporta hasta tanto la conclusión de que el acrónimo de limpieza hizo mención de los pagos ilícitos operacionalizada por la industria", dijo el PF durante el plazo utilizado en el correo electrónico.
En otro mensaje, titulado "Reunión Sarmiento," Couri Ribeiro enumera tres valores de la DGI (contragolpe) con una cantidad total de US$ 20 millones. En el mismo correo electrónico, hay una cita de Lawrence Ghella, el contratista italiano que también forma parte del consorcio para la ejecución de la obra en la línea Sarmiento.
Kirchner fue
La PF también encontró un intercambio de correos electrónicos sobre presuntas transferencias al exterior. No hay registro de una orden de pago dada por el Director de Odebrecht América Latina en ese momento, Couri Ribeiro, en el correo electrónico controlado por Fernando Migliaccio, uno de los responsables de operar fuera de la contratista las cuentas empleadas para pagar sobornos. Migliaccio es uno de los 78 informantes, pero negoció su acuerdo fuera del paquete de la empresa. Fue detenido en Suiza y ha acordado volver a Brasil a cooperar con los fiscales federales.
En el mensaje, Couri reenviaba un correo electrónico de un empleado de Odebrecht en Argentina. También se identificó el nombre de Manuel Vázquez, entonces asesor de Raúl Ricardo Jaime, ex secretario de Transporte en Argentina durante la era Kirchner.
En un despacho de febrero de 2016, después de citar los intercambios de correo electrónico, el juez Sergio Moro indica que la PF había sospechado que había problemas en la construcción de ferrocarriles. "Existe la sospecha en la autoridad policial en la investigación de fuentes abiertas, que en el momento de los hechos Odebrecht estaba a punto de firmar con el Departamento de Transporte una enmienda en el contrato directo para el entierro del Ferrocarril Sarmiento", escribió el juez.
Es obvio, dijo el presidente Mauricio Macri a través de su oficina de prensa, que no puede dar una opinión sobre los hechos de una empresa que no es propia y un trabajo realizado durante el gobierno de Kirchner.
O Estado de S. Paulo consultó a Odebrecht por el consorcio responsable de la obra del tren Sarmiento. A través de su oficina de prensa, el contratista declaró que "reafirma su compromiso de cooperar con la Justicia." En la nota enviada a O Estado, se dice que ha firmado un acuerdo con las autoridades de Brasil, Estados Unidos y Suiza y las "discusiones ya han avanzado con algunos países de América Latina para aclarar su participación en los actos realizados por la empresa".
"Odebrecht adoptó las medidas adecuadas y necesarias para mejorar continuamente su compromiso con las prácticas comerciales éticas y promover la transparencia en todas sus acciones", agregó el comunicado.
Uno detalla el resultado de una reunión realizada en Buenos Aires con directivos de la constructora y
En el correo electrónico que lleva por asunto "Reunión Sarmiento 29/04/10", se especifica un presunto plan para reactivar las obras en el Sarmiento, durante una reunión realizada en Buenos Aires.
1 - Subetapa 1 - Ingeniería + obrador + 5 puentes
2 - Anticipo de 15% de $ 140 MM - U$ 21 MM
$ 13 MM de sellado + $ 4 MM = $ 17 MM
DGI - $ 1 MM
3 - A 30 días - Informe de puentes - $ 100 MM
DGI - U$ 3 MM
4 - A 90 días - $ 500 MM - Bonos ANSeS
DGI - U$ 16 MM
(DGI es el nomenclador utilizado por Odebrecht para identificar el monto de los pagos de sobornos).
El mensaje que más compromete a la firma de Calcaterra es uno de Sánchez Caballero sobre "DGI-Contacto Directo" y fue enviado por Couri Ribeiro el 9 de junio de 2010 a las 16:33 con el asunto: "Asunto: Reuniao com Sánchez Caballero - 10/06".
El breve texto también da cuenta de una serie de pasos a seguir para reactivar las obras ferroviarias.
Reuniao com Sánchez Caballero - 10/06
1 - DGI's - Contacto directo
2 - Aprovar Director Tecnico
3 - Equipe do proyecto trabalhar juntos
4 -Organizar/Disminuir comites.