AEROLÍNEAS/AUSTRAL

CIADI: Mariano Recalde es igual a Ricardo Jaime

Jorge Molina fue directivo de Aerolíneas Argentinas durante los años en que la empresa fue gestionada por sus accionistas, Marsans. Durante gran parte de ese tiempo, Molina participó de todas las negociaciones con la Administración Kirchner. Cuando arribaron los inefables Julio Alak/Mariano Recalde, intentaron perjudicarlo. Aquí Molina hace un repaso a la situación judicial del grupo aerotransportista estatal. Urgente24 lo reproduce porque permite corroborar que Mariano Recalde, quien intenta mantenerse a flote en la política, es tan responsable de pagar este fallo judicial, como Ricardo Jaime, aún cuando Recalde reclame que le reconozcan que él es diferente:

Un tribunal del CIADI (Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones), a pagar US$ 347,96 millones al Grupo Marsans, por la expropiación del Grupo Aerolíneas Argentinas.

En 2008 el gobierno kirchnerista expropió las compañías Aerolíneas Argentinas, Austral Lineas Aéreas; la empresa de servicios de rampa Aerohandling, la mayorista de pasajes Optar; y Jet Paq, empresa de carga y correos.

El CIADI es un organismo dependiente del Banco Mundial, con sede en la ciudad de Washington DC (USA).

El presidente Mauricio Macri escribió en su cuenta de Twitter: "Nos llega esta condena en el mejor momento de la historia de Aerolíneas y los vuelos comerciales, con récord total de pasajeros transportados".

Lo que Macri no dice que la empresa aérea recibió (según datos oficiales) más de US$ 300 millones, en el 1er. año de su gestion. Tampoco él explica cuál es la razón de la no presentación de balances contables de los ejercicios que corresponden a 2014; 2015 y 2016.

Los US$ 347,96 millones, que condenó a pagar el Tribunal del CIADI al Grupo Marsans, se componen de

> US$ 320,7 millones, que corresponden a la multa;

> US$ 23,76 millones a los intereses; y

> US$ 3,5 millones a las costas.

El fallo, de 551 páginas, considera que la Argentina pagó por Aerolíneas Argentinas menos de su valor. "El demandado incumplió el artículo IV del tratado al no haber entregado a las demandantes un trato justo y equitativo de sus inversiones".

La indemnización fijada por el CIADI es inferior a la reclamación de US$ 1.560 millones realizada por Marsans el 16/12/2008, después de que el Parlamento argentino sancionara la ley que declaró "sujetas a expropiación" las acciones de Aerolíneas y las otras sociedades vinculadas.

El 09/01/2009, el Gobierno de la entonces presidenta Cristina Fernández publicó el decreto N°2.347, a través del cual designó al Ministerio de Planificación como organismo "expropiante" de Aerolíneas Argentinas y Austral, y creó una Unidad Administrativa que "tendrá a su cargo todas las tareas de manejo de la compañía".

La expropiación de las dos empresas (Aerolíneas Argentinas y Austral), que habían sido vendida por US$ 1.610 millones en títulos públicos y US$ 260 millones en efectivo a la empresa española Iberia en 1990, fue aprobada por el Senado argentino por 42 votos a favor y 21 en contra. Mediante esta ley, el Gobierno se hizo cargo de los 9.000 empleados de las dos compañías, que controlan el 80% del mercado doméstico.

Negociaciones de Jaime, De Vido y Recalde

Entre enero y junio de 2009, la demanda internacional de Marsans fue objeto de una negociación entre el grupo español y el Gobierno argentino. El por entonces ministro de Planificación, Julio De Vido; y el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, firmaron, en nombre del Estado, un contrato de compra de aviones Airbus que Marsans había encargado a la fabrica de aviones europea, en 2007.

Jaime llegó a hablar de "entre 30 y 35 aviones" antes de irse del Gobierno, si bien meses después la cifra bajó a 13 aeronaves.

Marsans se habría comprometido, en principio, a desistir de la demanda ante el CIADI, y a entregar voluntariamente sus acciones de Interinvest, la compañía controlante del 95% de Aerolíneas y 98% de Austral. Cuando Jaime fue destituido, a raíz de un escándalo judicial, la negociación con Marsans terminó en forma definitiva.

Más adelante hubo un encuentro reservado en Madrid entre el sucesor de Jaime, Juan Pablo Schiavi, y el presidente de Aerolíneas, Mariano Recalde, con representantes de Marsans, pero en octubre de 2009, Recalde brindó un informe ante la Comisión Bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones y dijo que la negociación con Marsans no había prosperado.

El gobierno argentino podría

> pedir una revisión de la condena al CIADI, aunque es difícil que se cambie el fallo, sólo algún ajuste en la liquidación; p

> aceptar el fallo e iniciar una negociación de pago.

Con esta sentencia, los beneficiados serán los acreedores de Air Comet, la extinta aerolínea de Marsans, que podrán cobrar la deuda que esta compañía tiene con ellos (unos 259 millones de euros).

El concurso de acreedores de la aerolínea española se encuentra aún abierto, después de que la compañía tuviera que cerrar el 21/12/2009 y el grupo Marsans quebrara meses después. En total, el cierre de Air Comet provocó 24.907 afectados.

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