Xsara Picasso: El éxito más rotundo

El éxito ha sido imparable, con más de 1.000.000 de unidades vendidas en el segmento de los monovolúmenes compactos. El Xsara Picasso se fabrica en las plantas de Vigo, Porto Real (en Brasil) y en la ciudad china de Wuhan. En septiembre del 2004 se benefició con un restyling acompañado por la incorporación de un motor naftero de 2 litros de cilindrada y 138 CV de potencia a 6.000 rpm. Y próximamente llegará la motorización 1.6i 16v 110 CV potente y económica, a 5.700 rpm y tiene un par máximo de 15,3 kg a 4000 rpm. El nuevo motor permite una velocidad máxima de 212 km/h y una aceleración de 9,4 segundos de 0 a 100km/h con partida de detenida, y una mejoría de 15% en los patrones de consumo respecto a su antecesor, gracias a un trabajo realizado sobre los periféricos del motor como el grupo motoventilador, el alternador y aire acondicionado entre otros. También ofrece el motor de 2.0 de 90 CV HDi con inyección directa de gasoil common rail, propulsor de funcionamiento progresivo que permite obtener óptimos valores de consumo. Gracias a sus dimensiones (4,27 m de longitud, 1,63 m de altura y 1,75 m de anchura) y a una distancia entre ejes de 2,76 m, el Xsara Picasso ofrece a la vez 5 plazas y un amplio maletero de 550 dm3 bajo la bandeja. La anchura a la altura de los codos (1,49 m delante, 1,50 m detrás) le sitúa entre los vehículos más amplios. Dispone de 3 asientos en la parte trasera con reposacabezas escamoteables, de anchura idéntica (44,5 cm), que son abatibles, que se pueden quitar y poner y que son fácilmente transportables, gracias a su empuñadura integrada. La palanca de cambios, situada en el cuadro de instrumentos, el freno de mano, situado junto al asiento del conductor y el suelo plano ayudan también a la modularidad y al confort en el habitáculo, despejando un verdadero pasillo de circulación en el interior del vehículo.

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