La gran pregunta seguirá duran varios días: ¿Debió modificar su estrategia el equipo Renault, anticipando la 2da. detención en boxes de Fernando Alonso, o hubiese resultado mejor mantenerse en el plan original y esperar a que Michael Schumacher se detuviese primero? Alonso tenía 7 vueltas más de combustible que Schumacher, y no se entendió la apuesta, en un momento en que se disputaban mano a mano la supremacía en el circuito.
Fue un calco de las 12 vueltas finales de San Marina 2005, en el mismo circuito italiano de Imola, pero al revés: en aquella oportunidad Alonso no le permitió el paso a Schumacher, pese a que era 2 segundos más lento; esta vez Schumacher le devolvió el favor a Alonso.
En verdad, es muy difícil el sobrepaso en Imola, eso es sabido. El piloto puede defender bien su posición frente al acecho de los rivales. Entonces había que apostar al freno en los boxes para el recambio de neumáticos y el repostaje de combustible. En otras oportunidades a Renault le salió bien, esta vez no. Habrá que esperar al Gran Premio de Europa en 2 semanas para tener revancha.
Por ahora, Alonso sigue adelante en el campeonato de pilotos, y tiene un automóvil aparentemente más veloz que el de Schumacher. Pero en Imola se observó una notable mejoría del Mercedes McLaren de Juan Pablo Montoya, y una lamentable queda de los Honda.
El 2do. puesto es un fantástico resultado para Alonso. Schumacher sólo le recorta 2 puntos en el Mundial y se queda a 15 del español.
Los 'tifosi' italianos celebraron la victoria de Schumacher en Ímola. Llevaban mucho tiempo esperando el regreso del 'Kaiser'.
Schumacher necesitaba esta victoria tanto como Ferrari, en medio de versiones de desvinculación, de retiro anticipado y de todo lo que se dice cuando los resultados no acompañan.