CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24) La ministro de Seguridad de la Nación, Nilda Garré, pasó ayer 12/01 a disponibilidad a siete efectivos de la Policía Federal, entre ellos un comisario, que están siendo investigados en una causa por el cobro fraudulento de adicionales. Continúa así con el plan de descabezamiento de esa fuerza. Pero ahora, será el turno de la seguridad de los aeropuertos, a cargo de la Policía Aeroportuaria -donde se desempeñó el ex interventor Marcelo Saín- la Aduana y Migraciones. Luego Saín fue reemplazado en agosto de 2009 por el subinterventor de la Policía Aeroportuaria, Julio Postiglioni.
¿Y GRANADOS (H) DEL ANAC?
Ahora, Garré va por los aeropuertos
Arde la Policía Aeroportuaria, la Aduana y Migraciones. Es que la ministro de Seguridad, Nilda Garré, prepara cambios en el sistema de control en los aeropuertos, luego del escándalo del avión que transportaba casi una tonelada de cocaína desde Argentina hacia España. De la Administración Nacional de Aviación Civil, cuyo titular es Alejandro Granados hijo y que depende el aeródromo de Morón, ni noticias.
13 de enero de 2011 - 11:36
El anuncio de que habrá cambios fue detonado por el escándalo que levantó el descubrimiento de que un avión transportaba casi una tonelada de cocaína desde Argentina hacia España. Y ocurre en momentos que Ezeiza y la base aérea de Morón están en la mira por haber sido dos lugares posibles donde podría haberse cargado la casi tonelada de cocaína que transportaba el avión.
Así, Garré anticipó cambios en los aeropuertos sin embargo no así en la Fuerza Aérea, de donde dependen Palomar y Morón. Al parecer, por el momento Garré no tocará el aeródromo de Morón, que además depende de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), cuyo titular es Alejandro Granados hijo. ¿Quién es Granados hijo? El joven fue designado en ese cargo en agosto de 2009 sin tener ningún tipo de experiencia en un área que requiere de conocimientos previos.
Granados hijo debe lidiar con las autorizaciones para 4.200 aeronaves que sobrevuelan el espacio aéreo nacional, la supervisión de ocho aerolíneas y de más de 1.000 pistas de aterrizaje. Sin embargo no tiene más experiencia que su paso por la Organismo Regulador del Sistema Nacional Aeroportuario (Orsna).
En cuanto a la Fuerza Áerea, la única modificación llevada al momento es el pase a retiro del jefe de la I Brigada Aérea de El Palomar, brigadier Daniel Rubén Rodríguez, que había sido ascendido hace diez días y estaba a punto de asumir como director de Líneas Aéreas del Estado (LADE). Eso fue el 7 de enero, ordenado por la presidente Cristina Fernández, luego de reunirse con el jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, y el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, brigadier general Jorge Chevalier. La excusa es que se robaron 32.800 municiones pero que no funcionaban.
La otra medida fue el pase a “disponibilidad” del comodoro Guillermo Juliá, hermano de Eduardo y Gustavo Juliá, dos de los tres argentinos detenidos en Barcelona.
Ayer, la Coalición Cívica anunció que (CC) presentará una denuncia penal contra el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido; Granados; y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, por “incumplimiento de deberes” como funcionarios, en el marco de la investigación por narcotráfico.
Por otra parte, Ricardo Monner Sans, el titular de la Asociación Civil Anticorrupción, radicó ayer una denuncia penal en la Justicia para que llame a declarar a varios jefes de la Fuerza Aérea y al hijo del intendente de Ezeiza, Alejandro Granados .
Monner Sans, en la presentación, señaló a Granados, titular de la ANAC de la cual depende el aeródromo de Morón. Y al jefe de la Fuerza Aérea, brigadier Normando Constantino; del Comando de Adiestramiento y Logística de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier mayor Marcelo Adolfo Ayerdi; y el jefe de la Base Aérea de Morón, comodoro Jorge Alberto Ariel Ayerdi.
“Todos ellos deberán ser convocados para explicar de manera personal ante Vuestra Señoría el cómo y el por qué de la utilización de la jurisdicción federal para ‘intereses’ -si así pueden ser llamados- meramente privados”, sostuvo el letrado.
Ayer también, durante una recorrida por La Matanza, donde observó el desarrollo del Operativo Centinela, del que participa la Gendarmería.
Garré, aseguró que se realizarán "cambios en los protocolos" aeroportuarios para "mejorar" y "acentuar" la prevención de delitos en la salida de los vuelos. La funcionaria aseguró que el ministerio a su cargo "está revisando los protocolos que están vigentes" y, en ese sentido, dijo: "Seguramente vamos a hacer cambios en los protocolos a nivel aeroportuario".
"Es probable que mañana [por hoy] tengamos un nuevo protocolo para mejorar la seguridad en los aeropuertos y acentuar más la inteligencia criminal previa para detectar los delitos en la salida de algunos vuelos", anunció Garré,
En tanto, el interrogante acerca de si la droga se cargó en Argentina levantó tanta polémica que el jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, no descartó esta mañana que efectivamente el avión piloteado por los hermanos Gustavo y Eduardo Juliá y Matías Miret haya salido con droga desde el país.
"Nunca hay que descartar nada en esto, porque estamos hablando de mugre que le venden a los pibes. Argentina sigue siendo un mercado de paso", sostuvo el jefe de Gabinete, por Radio Continental.
Tampoco desechó la posibilidad de que el Gobierno vaya a anunciar cambios en la seguridad aeroportuaria.
Ahora, queda esperar los cambios que prepara Garré en materia de seguridad en los aeropuertos, cosa que suele hacerse ante cada escándalo de este tipo, sin embargo la maquinaria de delito instalada nunca logra resultar desmantelada.
Vale recordar que esta no es la primera vez que el aeropuerto internacional de Ezeiza resulta escenario de un escándalo.
El 17 de septiembre de 2004, cuatro valijas que tenían membrete de la Embajada argentina en España fueron enviadas desde Buenos Aires al aeropuerto de Barajas, en Madrid, en un vuelo de la empresa Southern Winds.
Como en España nadie las retiró, la Guardia Civil revisó las maletas y descubrió que en su interior había 58,900 kilos de cocaína. Casi un mes después, las autoridades de Southern Winds denunciaron el episodio ante la Justicia, que comenzó a investigar. El caso se hizo público a mediados de febrero de 2005.
El escándalo fue mayor cuando se dio a conocer que uno de los acusados era hijo del entonces jefe de seguridad del aeropuerto de Ezeiza, el comodoro Alberto Beltrame. A raíz del caso, relevaron al jefe de la Fuerza Aérea, brigadier Carlos Rohde, y a Beltrame. Además, se disolvió la Policía Aeronáutica Nacional (PAN) y se creó la Policía de Seguridad Aeroportuaria.
Tres años después, la Justicia porteña condenó a ocho años de prisión a una pareja de españoles y a un colombiano. Walter Beltrame fue sentenciado a cuatro años de prisión.
Otro caso escandaloso ocurrió el 4 se setiembre de 2007, cuando robaron 80.000 dólares de la bodega de un avión que traía un envío millonario de la Reserva Federal de los Estados Unidos al Banco Central de la Argentina.
Por el robo del dinero la Justicia resolvió abrir unos 450 armarios de empleados de la firma Intercargo, que cumplía el servicio de rampas y carga y descarga de las valijas. También hizo unos 25 allanamientos simultáneos en casas de distintos sospechosos. Así se secuestró mercadería por más de $500.000, que se presume habría sido robada a los pasajeros.
Entre los elementos incautados había teléfonos celulares, tarjetas de memoria, reproductores MP3, consolas de Play Station, joyas, cajas de vino y whisky. Los 80.000 dólares, sin embargo, jamás fueron hallados.