US$ 3.00 MILLONES

Por el camión eléctrico, Geely entra a Volvo

La china Geely Holding, que ya es propietaria de Volvo Car Group, compra una participación de 8,2% en el fabricante sueco de camiones AB Volvo (le paga US$ 3.300 millones al fondo Cevian Capital por esas acciones).

Volvo quiere decir en sueco "yo ruedo": toda una definición.

AB Volvo fue fundada en 1927 por el ingeniero Gustav Larson y el economista Assar Gabrielsson.

Volvo Car Group se separó de AB Volvo hace casi 20 años. La única interconexión entre ambas empresas, hasta ahora, era Volvo Trademark Holding AB, propietaria de las marcas de ambas empresas, y participada en partes iguales por Volvo Cars y AB Volvo.

En 1999, Ford Motor Co. compró Volvo Car Group.

En 2010, Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd compró Volvo Car Group a Ford (Volvo Personvagnar AB es el nombre real, con sede en Gotemburgo, Suecia, aunque Geely prefiere Volvo Cars, y los produce en la planta en Chengdu).

Volvo vendió en 2016, 534.000 vehículos, un récord histórico, de los cuales casi 91.000 fueron en China.

Antes, en el año 2000, el grupo francés Renault cedió su división de vehículos pesados a AB Volvo a cambio de hacerse con el 15% del capital de la compañía sueca por 1.700 millones de euros.

En 2017, la novedad es que Geely ha comenzado a comprar AB Volvo, que fabrica camiones, ómnibus y equipamiento de construcción.

“Dada nuestra experiencia con Volvo Car Group, reconocemos y valoramos la orgullosa historia y cultura escandinava, las posiciones líderes en el mercado, las tecnologías innovadoras y capacidades ambientales de AB Volvo”, dijo el presidente de Geely, Li Shufu, en un comunicado.

El objetivo es dotar a AB Volvo de la experiencia de Geely en el mercado chino (el más grande del mundo) y los conocimientos sobre el desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos, agregó Li.

AB Volvo ya tiene el 45% de Dongfeng Commercial Vehicles, uno de los fabricantes de camiones más grandes de China, y también tiene una importante sociedad de maquinaria para construcción en China.

El valor de la inversión ascendió a alrededor de 27.200 millones de coronas suecas (US$ 3.260 millones), según una estimación de Reuters, aunque Geely y Cevian no revelaron el valor de la transacción.

En la operación, Geely adquiere además el 15,6% de los votos que poseía el fondo Cevian Capital, y se convierte en el accionista N°1 de Volvo y en el N°2 en votos.

La mayoría del poder de voto seguirá en manos de Industrivarden, fondo de inversión sueco, a pesar de poseer menos capital.

Nomura y Barclays comprarán las acciones a Cevian y se las venderán luego a Geely, una vez obtenidos los permisos reguladores necesarios, informó en un comunicado el inversor sueco.

Geely ha asegurado que no está en sus planes reunificar Volvo Cars y AB Volvo sino que sólo pretende abrir el mercado chino a los camiones de la marca tal como lo hizo con los automoviles.

Tanto Volvo como Geely anunciaron que, a partir de 2019, ya no presentarán ningún modelo nuevo propulsado por nafta o diésel sino sólo a energía eléctrica.

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