YA NO HAY NAFTA EN RÍO

Camioneros en huelga hacen temblar Brasil

Con el incremento del precio del petróleo y la decisión de Michel Temer de que los precios del combustible incorporen esas variaciones, resulta que el enorme peso fiscal sobre el litro de combustible se volvió insoportable para los camioneros porque condiciona sus tarifas. Es un conflicto para seguir con atención desde la Argentina: por el precio de los combustibles, por la carga fiscal que soportan y por el poder de los camioneros unidos.

 

 

"La culpa de lo que está ocurriendo es de Temer, eso no va a resolverse en los próximos días, el perjuicio es incalculable, no tengo cómo medirlo".
Roberto dos Santos, gerente de la estación de servicio Show de Bola, en Bangu (Río).
Por día abastece a 600 vehículos con 15.000 litros de naftas y 3.000 de diesel.

Camioneros en huelga.


El Sindicato del Comercio Minorista de Combustibles, Lubricantes y Tiendas de Conveniencia en el Estado de Río de Janeiro (Sindestado-RJ) estima que entre el 80% y el 90% de los puestos en territorio fluminense ya están sin combustibles este jueves 24/05. La previsión es que hoy llegue al 100%.

"Estamos en el 4to. día de la huelga de los camioneros. Las estaciones de servicio suelen recompletar sus tanques cada 3 días, por lo que a partir de hoy (jueves 24/05) el desabastecimiento deberá ser general en todo Río de Janeiro. Se está vendiendo el final del stock", dijo el presidente del Sindestado, Ronald Barroso del Couto.

La reducción del precio del diesel en el inicio de la cadena de comercialización y otras acciones propuestas por el Ejecutivo federal, Congreso Nacional y Petrobras puede llegar a bajar un promedio nacional de R$ 0,74 por litro. La estimación tiene como base el nuevo precio promedio nacional del diesel, de R$ 2,10, previsto en la pizarra oficial de Petrobras para la venta del combustible en las refinerías para este jueves (24).

La petición es que el gobierno tome medidas que puedan reducir el precio de los combustibles en el país. Piden una eliminación del tributo CIDE (Contribución de Intervención en el dominio económico) y PIS / Cofins sobre combustibles, además de un cambio en la política de reajuste de precios, que, en la evaluación de la categoría, debería ocurrir cada 90 días. El martes, el gobierno anunció que dejará de gravar el diesel.

El precio del diesel varía diariamente entre estados. En São Paulo, por ejemplo, el valor cobrado en el expendio ha oscilado en las últimas semanas entre R$ 3 y R$ 4. En ese parámetro, el "descuento" -si sumadas todas las acciones en discusión simultáneamente- podría llegar a hasta el 25% precio final cobrado en ese estado.

La primera acción de reducción fue anunciada por Petrobras, que bajó el precio del diesel cargado en las refinerías en 10%, de R$ 2,3351 a R$ 2,1016 por litro, una caída de R$ 0,23. La medida, sin embargo, sólo tendrá vigencia 15 días. Durante ese período, el valor del diesel en las refinerías permanecerá congelado.

Petrobras anunció que, con el reajuste que entrará en vigor, este viernes (25/05), el precio medio del litro de la nafta A sin impuesto en las refinerías será de R$ 2,0160, con una caída del 0,72% en relación al promedio actual de R$ 2,0306. Y es la 3ra. caída consecutiva anunciada por la empresa.

El valor medio nacional del litro del diesel A retrocedió el 8,95%, para R$ 2,1016, ante la medida actual de R$ 2,3083.

La siguiente acción partió de la Cámara de Diputados, que aprobó en la noche de este miércoles 23/05 el proyecto que eliminó el cobro del gravámen PIS / Cofins sobre el diesel: una reducción de R$ 0,46 en el litro del diesel. Para entrar en vigor, la medida aún necesita el aval de los senadores y sanción del presidente de la República, Michel Temer.

Pero esto no aflojó la situación en Río: en las estaciones de servicio de la zona oeste ya no hay naftas ni diesel.

Las empresas de ómnibus Santa Cruz y Jabour, que se abastecen en todas las bocas de expendio de la Avenida Santa Cruz, no encuentran combustible. La falta de repostaje de las estaciones de servicio preocupa a los comerciantes.

Los impactos causados ​​por las protestas de camioneros en todo Brasil ya se extienden por diversos sectores de la economía, provocan desabastecimiento de productos en algunas áreas y generan perjuicios con exportaciones no realizadas.

Uno de los segmentos más afectados es el agronegocio. La ABPA y la Abiec, asociaciones que representan a las industrias de carnes, comunicaron que 129 frigoríficos están con sus actividades suspendidas por falta de materia prima e insumos y que el 90% de la producción nacional puede ser interrumpida el viernes, si las protestas continúen.

"Dejaron de exportarse 25.000 toneladas de carne de pollo y porcinos, el equivalente a US$ 60 millones. En el caso de la carne de vacuno, son cerca de 1.200 contenedores que dejan de ser embarcados por día", dijeron las asociaciones en un comunicado.

Brasil es uno de los mayores productores y exportadores de carnes del mundo.

Web del diario ODia, a las 12:00 del jueves 24/05.

"Los establecimientos más pequeños y de ciudades pequeñas o regiones metropolitanas -que mantiene un ciclo de entrega de productos cada 2 días- ya están con el abastecimiento comprometido. Esta dificultad puede llegar a los grandes centros en los próximos días", agregaron.

En el transcurso de las protestas de los camioneros, Infraero advirtió que 5 aeropuertos del país sólo tenían combustible suficiente hasta la noche del miércoles 23/05: Congonhas, en São Paulo, y los de Recife, Palmas, Maceió y Aracaju.

Congonhas es 1 de los 3 aeropuertos más concurridos del país, el puente aéreo Río-São Paulo.

El aeropuerto de Brasilia, sin embargo, informó también que ya no le quedaba combustible suficiente para abastecer el Terminal aéreo. Por eso, sólo aviones con capacidad para despegar sin la necesidad de abastecimiento en Brasilia pueden aterrizar en la terminal.

El motivo es la huelga de los camioneros, que bloquean carreteras en más de 20 estados desde el inicio de la semana en protesta contra el alza de los combustibles. De acuerdo con el sindicato de petroleros (FUP), el presidente de Petrobras, Pedro Parente, es el culpable de la paralización, ya que impuso la nueva política de precios en la estatal.

Una reunión en la Casa Civil con representantes de los camioneros autónomos terminó sin acuerdo el miércoles y los conductores decidieron mantener la paralización nacional iniciada el lunes 21/05, afirmaron entidades del sector.

Tanto la Asociación Brasileña de Camineros (Abcam) como la Confederación Nacional de los Transportadores Autónomos salieron de la reunión afirmando que el gobierno no presentó propuestas.

"El Gobierno fue irresponsable con la situación actual, el gobierno fue avisado con antelación y ni siquiera abrió negociación", afirmó el presidente de la CNTA, Diumar Bueno, tras el final de la reunión que contó con la presencia del ministro jefe de la Casa Civil, Eliseo Padilha, y de Transportes, Valter Casimiro.

El presidente Michel Temer pidió a los camioneros que dieran una tregua la tregua de 3 días para las paralizaciones. "Yo pedí que en esta reunión se solicite una especie de tregua para que en 2 o 3 días como máximo podamos encontrar una solución satisfactoria para los brasileños y para los camioneros", dijo.

Diumar Bueno afirmó que sólo se estableció el plazo para la nueva reunión. "No se trata de tregua, él pidió un plazo para darnos una respuesta, y lo que se estableció fue ese plazo hasta mañana (por hoy) a las 14:00", declaró.

Diumar también destacó que la confederación advirtió al gobierno por la eliminación del cobro de peaje a los camiones que transitan vacíos y con los ejes suspendidos. De acuerdo con el presidente de la entidad, los ministros en la reunión explicaron la "imposibilidad" de atender a las reivindicaciones.

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