El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (Stvyara), que representa a los trabajadores de Vialidad Nacional, reclamó que el Congreso de la Nación derogue el decreto 461/2025 que disolvió la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), ya que según sostienen en la argumentación del decreto se basa en falsedades.
SUMAN PRESIÓN
Vale todo para Sturzenegger: Denuncian que eliminó Vialidad Nacional con informes falsos
Desde el sindicato de trabajadores de Vialidad Nacional enviaron un pedido al Congreso para que sea derogado el decreto que eliminó Vialidad Nacional, que según denuncian, se basó en informes falsos de Sturzenegger.
24 de julio de 2025 - 12:00
"La disolución de la DNV está argumentada en base a informes apócrifos" de Federico Sturzenegger, según denuncia el sindicato.
Fue la secretaria general del Stvyara, Graciela Aleñá, la encargada de enviar el pedido formal al diputado Oscar Zago, Presidente de la Comisión Bicameral Permanente del Trámite Legislativo del Congreso de la Nación, para que trate y derogue el decreto que Javier Milei firmó y publicó en el Boletín Oficial el 8 de julio pasado.
La Comisión que conduce el ex libertario Zago es la encargada de tratar los Decretos de Necesidad y Urgencia (DNU) del Poder Ejecutivo. Está integrada también por ocho senadores y otros siete diputados.
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Por el Senado están el radical Víctor Zimmermann, los peronistas Stefanía Cora, María Teresa González y Mariano Recalde, los neolibertarios Carlos Espínola y Luis Juez, el libertario Juan Carlos Pagotto y el ex libertario hoy escindido Francisco Paoltroni.
Por Diputados, forman parte Lisandro Almirón (LLA), Diego Santilli (PRO), Ana Gaillard (UP), Ramiro Gutiérrez (UP), Sergio Palazzo (UP), Nicolás Massot (del bloque de Miguel Pichetto), Francisco Monti (radical, de la Liga del Interior).
El freno de la Justicia
El decreto 461/25 tuvo hace una semana un fallo cautelar de la Justicia Federal que puso freno provisorio al cierre de la DNV, a partir de la presentación de otro sindicato de empleados de Vialidad Nacional, el SEVINA.
Entre los justificativos, la Justicia advirtió sobre el peligro de la decisión del Ejecutivo que podría generar "traslados forzosos, desvinculaciones encubiertas o vaciamientos funcionales".
Sin embargo, para ser derogado definitivamente requiere el rechazo de ambas cámaras del Congreso.
"El Gobierno apelará la suspensión del decreto que determina la disolución de Vialidad Nacional", posteó en su cuenta de X el vocero presidencial, Manuel Adorni.
" La disolución de la DNV está argumentada en base a informes apócrifos del Ministerio de Desregulación, y nada menciona el decreto sobre quién o quiénes se harán cargo de la tarea que hoy realiza", señala el texto del Stvyara que llegó a mano del legislador del Movimiento Integración y Desarrollo (MID), y que referencia a las "falsedades" con la actuó Federico Sturzenegger.
Vialidad Nacional
Según Aleñá, "las únicas tareas determinadas en el decreto se basan en la vigilancia en cuanto a la seguridad vial, la creación de una agencia de control de concesiones, y el pase de todos los bienes muebles (maquinaria vial) e inmuebles al ámbito de AABE, y se omite designar a los organismos que llevarán a cabo las tareas que hace la DNV hasta el día de la fecha".
Además, agregó que "el cierre del organismo, lejos del pretendido objetivo del gobierno nacional en cuanto al mejorar el funcionamiento y reducir el sobredimensionamiento de la estructura del Estado, representa un grave perjuicio para la infraestructura, la cohesión nacional y la desaparición completa del concepto de patria".
También dio un detalle de todo lo que hace Vialidad Nacional y sus planta de personal, y afirmó que "el estado de las rutas es un factor directo en la siniestralidad vial" y que "una ruta en mal estado es una trampa mortal", una advertencia que ya realizó en otras oportunidades.
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