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ACUERDO CON IAG

Golpe de efecto de Boeing: 200 B737MAX

Mar, 18/06/2019 - 6:35pm
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Por Urgente24

En el marco del Salón Aeronáutico de París, que se celebra en Le Bourget, el grupo IAG (International Airlines Group), del que forman parte Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus ha firmado una carta de intenciones con Boeing —sujeta a un acuerdo formal— para comprarle 200 aviones de la familia B737 MAX, según ha informado la empresa en un comunicado. Se trata del 1er. gran contrato que logra el fabricante estadounidense tras llos accidentes mortales en octubre de 2018 y marzo de 2019 en Indonesia y Etiopía, que llevaron a las principales aerolíneas a suspender los vuelos operados con estos aparatos y a USA y la UE, a cerrar su espacio aéreo a este avión. e incluye aeronaves de los modelos 737-8 y 737-10. Los aparatos adquiridos por IAG serían entregados entre 2023 y 2027 y operados por algunas de las aerolíneas del grupo, incluyendo a Vueling y Level, además de British Airways en el aeropuerto Gatwick de Londres. 

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“Estamos muy satisfechos de firmar esta carta de intención con Boeing y estamos seguros de que estos aviones serán un gran incorporación a la flota de corto radio de IAG. Tenemos plena confianza en Boeing y esperamos que el avión 737 MAX retorne exitosamente a operar sus servicios en los próximos meses tras haber recibido la aprobación por parte de los reguladores"
Willie Walsh, CEO de IAG. 


International Consolidated Airlines Group, S.A. o International Airlines Group o IAG, es un holding anglo-español resultado de la fusión de Iberia LAE y British Airways, efectiva el día 24/01/2011.

Es el grupo de aerolínea más grande del mundo Nº6 por ingresos y el Nº3 en Europa, detrás de Air France-KLM y Lufthansa. 

Tras la adquisición de Aer Lingus, la compañía cuenta con una flota de 541 aviones y vuela a 274 destinos, transportando unos 95 millones de pasajeros al año.

IAG ha informado dos hechos relevantes a la CNMV (Comisión Nacional de Mercados de Valores) en el que da cuenta de una megacontratación de aviones tanto a Boeing como a Airbus. 

A Boeing le encargó 200 aviones del polémico B737 Max, modelo que actualmente no puede volar en ningún lugar del mundo tras 2 accidentes que han puesto en duda su fiabilidad técnica.

En esos accidentes murieron cerca de 350 persona, aparentemente causados por el software de control de vuelo conocido como "MCAS". Es el 1er. encargo que realiza IAG de aviones de la familia 737 MAX.

Los aparatos, de los modelos B737-8 y B737-10, se entregarían entre 2023 y 2027 y serían operados por las compañías British Airways, Vueling y Level

Es evidente que los accionistas de IAG han acordado ir al rescate de Boeing, una decisión de contenido estratégico cuyos alcances son desconocidos.

El precio de lista de cada de estos aviones es de US$ 131 millones, lo que daría un precio total de US$ 26.200 millones, aunque la empresa señala que consiguió un gran descuento.

Según IAG "las aeronaves B737-8 y B737-10 serían entregadas entre 2023 y 2027 y estarían equipadas con motores CFM Leap. El avión sería operado por algunas de las aerolíneas del Grupo incluyendo a Vueling y LEVEL además de British Airways en el aeropuerto Gatwick de Londres".

Según el documento citado, Willie Walsh, ha asegurado que "tenemos plena confianza en Boeing y esperamos que el avión retorne exitosamente a operar sus servicios en los próximos meses tras haber recibido la aprobación por parte de los reguladores".

Y los 8 aviones comprados a Airbus consisten en 2 unidades A321XLR para Iberia y 6 para Aer Lingus, más 14 opciones. 

El A321XLR se utilizará para expandir las flotas de largo radio tanto de Aer Lingus como de Iberia.

Willie Walsh, CEO de IAG, expresó: "El A321XLR tiene los mismos costes unitarios que un avión de largo radio lo que permitirá expandir las redes de las aerolíneas de forma rentable. Esto fortalecerá los hubs de Dublín y Madrid, proporcionando nuevas rutas transatlánticas y brindando flexibilidad adicional a los pasajeros que viajan en conexión. Estos aviones también proveerán más eficiencias en costes y beneficios medioambientales".

Según el hecho relevante citado, el precio unitario de cada uno de estos aparatos es de US$ 142 millones. De acuerdo con este precio, el encargo de IAG se acercaría a los US$ 3.900 millones. La empresa asegura que ha logrado un "sustancial descuento sobre el precio de lista", aunque no lo ha detallado.